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Peugeot 208 boite auto

 

Naturellement, Peugeot a équipé les versions automatiques de sa nouvelle 208 de la technologie EAT8.

 

Equipant d’autres modèles de Peugeot,  la boite EAT 8 est un chef d’œuvre de la marque au lion. Douce et  réactive, elle assure une grande partie du confort de la Peugeot 208.

 

Rappelons que la boite EAT8 a remplacé l’EAT6 en ajoutant notamment 2 rapports supplémentaires améliorant le rendement et favorisant l’économie du carburant.

 

Depuis la fin de l’année 2019, la nouvelle Peugeot 208 fait partie du top des ventes de voitures. Elle est déclinée en version électrique et thermique et semble avoir conquis le cœur des amateurs et surtout des écologistes.

 

En France, mais aussi en Europe, la Peugeot 208 est la voiture qui a réalisé le plus de ventes depuis sa sortie en 2019. Les chiffres de 2021 confirment d’ailleurs cette tendance au grand plaisir de la marque qui souhaite s’étendre à l’international.

 

Informations générales sur la Peugeot 208

 

La marque Peugeot réinvente sa citadine 208. Celle-ci se base sur la plateforme CMP de la société PSA Peugeot Citroën qu’on nomme e-CMP pour les voitures électriques. Il s’agit de la nouvelle plateforme du groupe. En dehors de cette nouveauté, la citadine affiche un design novateur. Elle a été dévoilée pour la première fois pendant un salon de Genèvre en mars 2019.

En ce qui concerne ses caractéristiques, Peugeot a intégré à la citadine 208 plusieurs fonctionnalités nouvelles et des équipements inédits.

 

La Peugeot 208 a une longueur de 4 mètres. Du jamais vu dans la collection de citadines de Peugeot. En s’agrandissant, le dernier né de Peugeot montre la volonté de la marque de suivre les tendances du marché.

 

D’ailleurs, le fabricant affirme que cette version à 5 portes sera la seule produite et commercialisée. Contrairement aux habitudes de la société qui est de fabriquer des versions à 3 et 5 portes. En dehors, de ces particularités, le groupe PSA Peugeot Citroën a muni le véhicule d’une pléthore d’équipements haute-technologie et d’un combiné numérique 3D holographique.

 

On peut aussi observer dans la 208 un écran tactile qui tient lieu de tableau de bord et un volant digne d’une voiture de sport. L’écran tactile est décliné en trois différentes tailles selon la finition choisie (comprises entre 5 et 10 pouces). Le coffre de la voiture a été réduit de 20 litres et sa capacité est désormais de 265 litres. Concernant les infos générales, nous rappelons que la Peugeot 208 est sortie en 2019. Et c’est dans le mois d’octobre qu’elle a commencé à être commercialisée dans les concessions de la marque sur le marché de l’automobile.

 

Le moteur de la Peugeot 208

 

Notre citadine de deuxième génération peut supporter des motorisations diverses. En général, elle est livrée avec un moteur à essence. Trois déclinaisons ont été proposées pour le moteur PureTech qui a été placé dans le véhicule. Outre les modèles à essence, la Peugeot 208 peut être dotée d’un moteur diesel. Mais sur la Peugeot 208, un seul type de moteur diesel a été conçu. Bien évidemment, d’après la marque, tous les moteurs à essence réservés de la 208 respectent la norme Euro 6d, tandis que le moteur diesel respecte la norme Euro 6 d-temp. En 2020, la version électrique a été proposée.

 

Le moteur à essence de la 208

 

La dernière citadine de Peugeot possède un moteur Pure Tech d’une capacité de 1,2 L. Certains moteurs d’entrée de gamme ont une puissance de 75 chevaux associés à une boite de vitesse BVM ayant 5 rapports (boite manuelle). D’autres moteurs ont été conçus avec une puissance comprise entre 100 et 130 chevaux. Ces derniers étant plus puissants, ils sont associés à une boite automatique EAT8. On peut également trouver des modèles avec une boite de 6 vitesses manuelles BVM6. Cependant, ils sont seulement montés sur les Peugeot 208 ayant un moteur à essence à 100 chevaux.

 

Le moteur diesel de la 208

 

Nous l’avons dit, un seul moteur de type diesel a été conçu pour aller avec la Peugeot 208. Il s’agit du BlueHDi de 1,5 L. Ce moteur déploie 100 chevaux pour un couple de 250 Nm à 1750 tours/min. La Peugeot 208 diesel est dotée d’une boite de vitesse manuelle BVM6 et d’un système Stop and Start.

 

Le moteur électrique de la nouvelle Peugeot

 

La dernière version sortie par le groupe est la e-208. Il s’agit d’une version électrique équipée d’une batterie de 50 kWh ayant une autonomie d’environ 340 km selon le WLTP. Si le véhicule est utilisé en mode sport, la puissance du moteur est estimée à 136 chevaux. Dès 0 km/h, le couple disponible est estimé à 260 Nm. Le véhicule pourra donc rouler entre 0 et 100 km/h en 8,1 secondes et 2,8 secondes pour passer de 0 à 50 km/h. La e-208 est plus lourde, car elle pèse 1455 kilos. Rechargée avec une prise domestique, elle peut durer 16 h, 8 h lorsqu’elle est alimentée par une Wall Box en monophasé de 7,4, et 5 h 15 avec une Wall Box en triphasée de 11 KW. Selon la marque, une e-208 peut prendre environ 30 minutes pour se charger à 80 % sur une borne publique.

 

Les équipements de la Peugeot 208

 

La 208 est disponible en cinq finitions. En entrée de gamme nous avons la finition Like, et ensuite Allure, Active, GT Line, et pour finir GT, qui est bien évidemment le modèle haut de gamme. La dernière finition ne sera applicable que pour la version électrique. Elle sera dotée de jantes spécifiques de 17 pouces et d’un garnissage en Alcantara gris Gréval. Elle possède plusieurs points communs avec la version GT Line. Cette dernière sera configurée avec les autres modèles 208 de la société. On peut aussi observer en option ou en série les aides à la conduite. Voici une liste de celles qu’on trouve à bord de la 208.

 

  • alerte attention conducteur ;
  • Full Park Assis ;
  • alerte active lors du franchissement de la ligne, ou de l’alerte de risque de collision ;
  • conduite semiautonome niveau 2 plus régulateur de vitesse à adapter ;
  • aide au maintien de position sur la voie de circulation ;
  • surveillance d’e l’angle mort ;
  • frein de stationnement électrique ;
  • commutation automatique des feux et reconnaissance des panneaux ;
  • freinage automatique en cas d’urgence et détection de cyclistes et de piétons 

 

En ce qui concerne la sécurité, la 208 a reçu 4/5 après le test Euro NCAP. De façon plus détaillée, elle a obtenu les taux suivants :

 

  • la protection des adultes : 91 % ;
  • la protection des enfants à bord : 86 % ;
  • la sécurité des usagers en dehors du véhicule : 56 % (un pourcentage qui déçoit un peu) ;
  • l’équipement pour la sécurité et fonctionnalités d’aides à la conduite : 71 %.

 

Au moment de la présentation du véhicule à Genève, ce sont les modèles GT Line, Allure, GT et e-208 qui ont été présentées. La marque a fait sensation avec sa nouvelle voiture qui affiche un design sportif et séduisant. On peut voir à l’avant et à l’arrière de la bagnole des feux à griffes, le nom de la citadine gravée sur le capot, une ligne sportive et même des crocs de part et d’autre du bouclier. Une véritable révolution dans le concept de Peugeot qui mise cette fois sur un design innovant et unique. Technologie comme l’i-Cockpit, design, finition en détails, habitabilité, rangements, intérieur, tout a été paramétré au millimètre par la marque.

 

Combien coûte ce bijou de Peugeot ?

 

Puisque la Peugeot 208 réalise une montée de gamme, son prix décolle progressivement et s’accroit en fonction du modèle. Avant sa sortie officielle du véhicule, la marque a posté une grille de prix qui permet d’affirmer qu’il faut au minimum 15 000 € pour se procurer une 208. Mais pour profiter d’une citadine efficace et séduisante , il faut débourser au moins 20 000 €. C’est le prix pour une finition Allure dotée d’équipement de pointe et d’une qualité meilleure. Ceux qui sont prêts à investir plus, peuvent compter environ 21 500 € pour avoir une GT Line avec moteur à essence 75 chevaux. Le prix passera à 26 300 € pour un moteur Pure Tech 130 chevaux. Quant à la e-208, elle est cédée à partir de 32 100 € et peut aller jusqu’à 37 150 € pour le modèle GT qui est d’ailleurs le seul proposée en version électrique. Pour rappel, il faudra déduire de ce tarif la somme de 6000 € représentant le bonus écologique qui est profitable pour tous les acheteurs écoresponsables.

 

Avec 120 €/mois, il est possible de se procurer la 208 en leasing avec un loyer de départ de 2 400 €. L’offre s’étale sur une période de 49 mois et l’entretien est offert. La e-208 quant à elle est disponible à partir de 199 €/mois avec un loyer de départ de 1990 €. Le bonus écologique de 2500 € sera prélevé et l’offre s’étale sur 49 mois.

 

La Peugeot 208 versus la Renault Clio

 

Nous ne pouvons prétendre donner un avis objectif sans effectuer une comparaison. Au vu de ses caractéristiques, la 208 va rivaliser avec la Renault Clio 5. Cette dernière était depuis des années le numéro un des ventes de citadines. Alors, la marque a créé cette version 5 de la Clio pour espérer conserver son hégémonie. On se demande donc si la Peugeot 208 va prendre les paris. Mais en attendant, grâce au site l’internaute.com, nous avons pu accéder à un comparatif des spécificités des deux modèles. Sont mis en jeu le design, l’ergonomie, l’habitacle, le poste de conduite, le tableau de bord, les équipements, l’écran tactile, les aides à la conduite, les rangements et bien sûr les prix. Nous avons donc passé chacun de ces points au crible pour trouver l’heureux gagnant.

 

Que sait-on de la nouvelle Peugeot 208 GTi

 

La marque qui ne compte pas s’arrêter en si bon chemin propose une version sportive qu’elle nomme GTi. Cependant, il ne sera pas possible de renouveler cette version en raison des nouvelles règles d’émissions polluantes. L’alternative serait de lancer une version électrique qui soit plus puissante que la e-208 et dont le moteur serait de 136 chevaux. Aussi, en lieu et place du suffixe GTi, cette nouvelle version devrait porter le sigle PSE (Peugeot Sport Engineered).

 

La peugeot 208 en boite automatique

le 15/04/2021